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中国品牌SUV新选手 体验吉利博越1.8T

第 3/3 页:雪地爬坡及缓降 ABS测试
第 1/3 页:吉利博越车辆简介第 2/3 页:冰雪圆环及雪地综合路况第 3/3 页:雪地爬坡及缓降 ABS测试
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    场地体验的第一项就是体验陡坡缓降,这在SUV车型中是常见配置。下坡前,踩住刹车,按下陡坡缓降功能按钮,等仪表盘提示功能开启后就可以松开刹车继续前进了。下坡时陡坡缓降的制动力分配全部由车辆掌握,此时如果人为介入踩下刹车反而容易抱死而失控滑下路面,所以只需要克服心理障碍,保持控制方向即可。车辆的默认下坡速度会被控制在4km/h,可以在保证安全的前提下踩下油门提速通过。

吉利汽车2016款博越

吉利汽车2016款博越

吉利汽车2016款博越

吉利汽车2016款博越

    在轻松通过第一个环节后,我们来到了第二关,在不同附着力环境下的坡道起步,坡道分为10%、15%和20%三个难度,着重体验车辆配备的牵引力控制系统和上坡辅助系统。车辆在坡道停止后,松开刹车,上坡辅助功能会持续为你制动2秒时间,足够你踩下油门前进,为日常驾驶提供辅助,避免起步时溜车。而牵引力控制系统会帮助你在一侧车轮打滑时限制扭矩输出,保证车辆正常行驶,通过20%的坡度。

吉利汽车2016款博越

吉利汽车2016款博越

吉利汽车2016款博越

    最后体验的是冰雪制动测试项目,场地内模拟了沥青路面以及纯冰面这两种摩擦力有着天壤之别的路面,模拟在高速状态下瞬间压到冰面或水潭时的状况。我们将车辆行驶在左右不同两种路面时全力制动,感受制动力分配系统的表现。

吉利汽车2016款博越

吉利汽车2016款博越

    车辆在时速80km/h 时开始全力制动,冰面上的两个车轮因为没有抓地力而迅速的打滑,制动分配系统介入工作。此时,可以感觉到车辆向一侧跑偏,在驾驶者对的方向进行一定的修正后就可以保持正常的行驶轨迹了。

    编辑点评:作为吉利全新SUV车型的博越,还未上市就已经吸引了众多目光,究竟它能否继续保持博瑞打下的良好口碑?我们拭目以待。

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